عندما تسمع مصطلح "محرك ستروكرعند سماع مصطلح "مجموعة تعديل المحرك" أو "مجموعة زيادة سعة المحرك"، يكون رد الفعل الأول عادةً هو نفسه: ما الذي يعنيه ذلك بالضبط؟ هل يتعلق الأمر بالقوة، أو قطع الغيار، أو حيلة بناء خاصة؟ إنه أحد أكثر الأسئلة شيوعًا في عالم الأداء، ومن هنا تبدأ هذه المناقشة.
ما هي فائدة محرك ستروكر؟
إذا كنت تريد المزيد انقطاع الطاقة عن محرككأحد الخيارات هو ببساطة تركيب واحد أكبر. ولكن، هذا مقايضة كاملة، لذا ستغير كل شيء حول المحرك، مثل يتصاعد المحرك، أنبوب التعزيز، العادم، أو ربما علبة التروس، بالإضافة إلى وحدة التحكم الإلكترونية والأسلاك. هذا النوع من المشاريع مكلف للغاية.
الخيار الآخر، وهو أسهل بكثير، هو الاحتفاظ بمحركك الحالي وزيادة قوته طول شوط المكبس. عندما تفعل هذا، يتحرك المكبس إلى داخل تجويف الأسطوانة، وتحصل على زيادة النزوح لمزيد من القوة.
هذا هو محرك الستروكر.
كيف يعمل محرك ستوكر؟
تعتمد جميع محركات المكبس على عنصرين أساسيين في التصميم لتحديد نفسها: ملل وجهد قوي. يوجد المكبس داخل تجويف الأسطوانة، والمسافة التي يتحركها داخل نفس التجويف تسمى الشوط.
يؤثر حجم التجويف وطول الشوط على كل من إزاحة المحرك، والتي يمكنك قياسها بالبوصات المكعبة أو السنتيمترات المكعبة أو اللترات، وكلا هذين العنصرين يحمل خصائص مميزة بناءً على أبعادهما.
إذن، ما هو إزاحة المحرك؟
حسنا، إنه مجموع قياس حجم الأسطوانة والتي يتم كنسها بواسطة جميع المكابس، ولكن هذا لا يشمل غرفة الاحتراق.
الحجم في الأسطوانة الذي يزيحه المكبس أثناء حركته من المركز الميت العلوي (TDC) إلى المركز الميت السفلي (BDC) هو حجم المسحوب. تخلق حركة المكبس هذا الحجم المكنس، وهو عامل مهم عندما يتعلق الأمر بحجم المحرك و القدرة الكامنة.
استخدم تتحمل القطر مسؤول عن تسخير الطاقة المُولَّدة في غرفة الاحتراق. عندما تشتعل الغرفة، خليط الهواء والوقود يتمدد بسرعة، ويتم دفع المكبس إلى الأسفل داخل التجويف.
كلما كان قطر الأسطوانة أكبر، كلما كانت القوة الدافعة للمكبس إلى الأسفل أكبر.
تتعلق الجلطة الدماغية بـ إلى أي مدى يمكن دفع المكبس لأسفل في تحويل العمود المرفقيكما أنه يُحدد الإزاحة ويعمل كمقبض في دفع العمود المرفقي. كلما طالت مدة الشوط، زادت إمكانية عزم الدوران في تصميم المحرك.
إذا كان بإمكانك جمع كل الهواء الذي يمر عبر جميع الأسطوانات بعد دورتين كاملتين لعمود المرفق، يصبح حجم الهواء مساوياً لـ إزاحة المحركلذا، عندما تزيد من شوط المحرك عن طريق زيادة إزاحته، ستحصل على حجم أكبر من خليط الهواء والوقود الاحتراق مع تحسين قدرة التنفس، مما يؤدي إلى مزيد من القوة وعزم الدوران.
ما هي عيوب محرك ستروكر؟
يبدو لأي من محبي السيارات السريعة مثلك أن تعظيم كل من القطر والشوط سيؤدي ذلك إلى إنشاء أكبر محرك وبالتالي أكبر قدر من القوة.
نظريًا، هذا صحيح. ومع ذلك، فإن توسيع التجويف وإطالة الشوط له بعض الآثار الجانبية. عيوب كذلك.
عندما محرك لإشعال خليط الهواء والوقود في غرفة الاحتراق، يجب أن يمرّ اللهب عبر فتحة الاحتراق لإشعال كل الهواء المضغوط والوقود في الغرفة. وبطبيعة الحال، يستغرق هذا وقتًا.
يتطلب التجويف الكبير مزيد من الوقت لحدوث عملية الاحتراق، وسيكون لهذا تأثير على توقيت الإشعال.
في الواقع، أظهرت الأبحاث أنه في معظم التطبيقات الشائعة، يجب أن يكون السقف المثقوب حوالي 4.5 بوصة إنه تقريبًا أكبر مما يجب أن تذهب إليه الحفاظ على حرق كامل لغاز المضخةإذا كان قطر التجويف كبيرًا جدًا، فلن يتوفر للمكبس الوقت الكافي في أعلى نقطة ميتة لحرق الخليط بفعالية والاستفادة القصوى من إمكانات تصميمه.
هناك مشكلة أخرى وهي أنه إذا كنت تحمل حاجز الاسطوانة إلى أقصى حد، لا يمكنك ملئه مرة أخرى. لذلك، من الأفضل توفير مساحة صغيرة لإعادة البناء.
طول الضربة هو أيضًا حل وسط. بالتأكيد، أنت متحمس لرغبتك في الحصول على أطول ضربة ممكنة. تعظيم الإزاحةلكن لذلك عواقب. فالشوط الأطول سيولد عزم دوران أكبر، لكن زيادة طول شوط عمود المرفق، وزيادة طول قضبان التوصيل أو المكابس اللازمة للعمل بتناغم معه، كلها عوامل تزيد من الوزن بشكل كبير.
عندما تتحدث عن التجميع الدوار، فإن الوزن هو عدوك وسيؤدي إلى تقييد القدرة من التجميع الدوار إلى تدور بشكل أسرع وتنتج المزيد من الطاقةتتضاعف هذه الأوزان جميعها بشكل كبير مع RPMلذلك يجب عليك إيجاد حل وسط بين الكتلة الدوارة وطول الشوط.
ما هو مقدار قوة الحصان التي يضيفها ستروكر؟
دعونا نأخذ مثالاً للمحركين سعة 350 بوصة مكعبة و395 بوصة مكعبة لحساب ما يقرب من كم قوة الحصان يمكنهم الإخراج بعد الانتهاء من الضربة.
إذا كان لديك محرك ستروكر سعة 350 بوصة مكعبة، فهذا يعني أنه في كل مرة يدور فيها العمود المرفقي مرتين، تُحرّك الأسطوانات معًا 350 بوصة مكعبة من الهواء للداخل والخارج. حجم المحرك مباشرةً يتحكم في كمية الهواء والوقود التي يمكنه حرقها، ومزيج أكبر يساوي قدرة محتملة أكبر.
قارن ذلك الآن بمحرك سعته 395 بوصة مكعبة. خلال دورتين من عمود المرفق، يُدخِل المحرك 395 بوصة مكعبة من الهواء. أي أكثر بـ 45 بوصة مكعبة من محرك سعته 350 بوصة مكعبة.
الفرق = 395 – 350 = 45 بوصة مكعبة
نسبة الزيادة = 45 / 350 × 100 = 12.9%
وبالتالي، فإن 395 بوصة مكعبة أكبر بنسبة 12.9% من 350 بوصة مكعبة.
يعني المحرك الأكبر المزيد من الهواء، والمزيد من الوقود، والمزيد من الطاقة، وفي هذه الحالة، يكون حوالي 12.9٪ أكثر.
وبكلمات واضحة، إذا كان محرك سعة 350 بوصة مكعبة صنع 398 قوة حصان، ثم فقط عن طريق الملل و ضربه إلى 395 بوصة مكعبة (12.9% حجم أكبر)، يمكنك أن تتوقع الدفع للخارج بحوالي 449 حصانا.
ما هي الطرق الأربع لتشغيل المحرك؟
لا توجد طريقة واحدة فقط لشحذ المحرك لزيادة سعته. دعونا نوضحها:
1. طحن محاور قضبان العمود المرفقي
خيار واحد هو إزاحة طحن محاور قضيب العمود المرفقيهنا، تُزال المادة وتُعاد تشكيلها بحيث يصبح محور القضيب أعلى أو أقل قليلاً من ذي قبل. عند القيام بذلك بشكل صحيح، يمكن أن يضيف حوالي 0.020 بوصة من طول الشوط.
2. استبدال عمود مرفقي أكبر
هناك نهج شائع آخر وهو تركيب عمود مرفقي أكبر في كتلة محرك أصغر عن طريق تشغيله ليتناسب. على سبيل المثال، العمود المرفقي من الممكن تحويل كتلة 360 إلى كتلة 318، مما يمنحك محركًا أكبر مع مساحة أكبر لتحريك الهواء والوقود.
3. زيادة طول قضبان التوصيل
بامكانك ايضا إطالة قضبان التوصيلمع وجود قضبان أطول، تتحرك المكابس لمسافة أبعد لأعلى ولأسفل في الأسطوانة، مما يؤدي إلى زيادة شوط المحرك والإزاحة الكلية بشكل مباشر.
4. مجموعات ستروكر
بالنسبة لأولئك الذين يريدون كل شيء جاهزًا للانطلاق، تعتبر مجموعات الستروكر هي الطريق الأبسطعادةً ما تحتوي هذه المجموعات على عمود مرفقي جديد، وقضبان توصيل على شكل حرف I أو H، مكابس مع دبابيس وحلقاتبالإضافة إلى المحامل الرئيسية ومحامل القضبان. بفضل تصميم كل شيء للعمل معًا، يوفر عليك عناء الاعتماد على جميع عمليات التشغيل وإنجازها على أكمل وجه.
تُستخدم مجموعات الستروكر في أغلب الأحيان محركات السحب الطبيعيحيث يأتي مصدر الهواء الوحيد من الضغط الجوي بدلاً من التوربو أو الشاحن الفائق.
خاتمة
الآن، أنت تعرف ما هو محرك ستروكر، وإيجابياته وسلبياته، وكمية القدرة الحصانية الإضافية التي يمكنك إنتاجها باستخدام هذا النهج، والطرق المختلفة لتحقيق ذلك قبل البدء. الهدف هنا هو القوة، وإذا تم ذلك بشكل صحيح، فستكون المكاسب مبهرة.
معلومات عنا
بالنسبة للشركات التي تريد منتجات موثوقة وعالية الجودة، نانجينغ وودا لتكنولوجيا السيارات المحدودة نتميز كشريك موثوق. منذ عام ١٩٩٩، نزود عملائنا حول العالم بمجموعة كاملة من مكونات المحركبما في ذلك أنظمة الإشعال، والأجزاء الكهربائية، وأنظمة العادم، وأجزاء التعليق، وأجزاء التوجيه.
الحصول على اتصال معنا اليوم لبناء شراكة تحقق نموًا متبادلًا وتعزز سمعتك في تقديم قطع غيار السيارات عالية الجودة.
