Das Wort Kompressionsverhältnis wird oft verwendet, wenn es um den Zustand des Motors oder seine Leistungsprobleme geht. Wenn Sie wissen, So berechnen Sie das Kompressionsverhältnis, können Sie diese Zahlen dann mit einem Test überprüfen und Ihren nächsten Aktionsplan festlegen.
Dieser Leitfaden hilft Ihnen dabei, alles darüber in Laiensprache zu erklären!
Wie hoch ist das Verdichtungsverhältnis eines Motors?
Das Kompressionsverhältnis ist der Messwert des statischen Kompressionsverhältnisses des Motors.
Im Grunde ist es das Verhältnis zwischen dem größten und kleinsten Volumen eines Motorzylinder durch die Position des Kolbens eingestellt.
Nun, das größte Volumen Ihres Zylinders wird durch die Position des Kolbens festgelegt bei „unterer Totpunkt.” Auf der anderen Seite ist das kleinste Zylindervolumen vorhanden, wenn sich der Kolben in der Position „oberer Totpunkt"
Wenn beispielsweise das größte Zylindervolumen, wenn sich die Kolben im unteren Totpunkt befinden, 100 CCund das kleinste Zylindervolumen am oberen Totpunkt ist 10 CC, du bekommst ein 10:1 Kompressionsverhältnis.
Dieses Verhältnis bestimmt, wie viel die Luft-Kraftstoff-Gemisch wird komprimiert in England, Sie. Höhere und niedrigere Kompressionsverhältnisse können jedoch unterschiedliche Bedeutungen haben, was für Sie keine gute Nachricht ist.
Wie berechne ich das Verdichtungsverhältnis eines Motors?
Um das Verdichtungsverhältnis zu berechnen, müssen Sie einige Dinge über Ihren Motor wissen:
- Größe der Motorbohrung (Zylindergröße).
- Länge des Motorhubs (wie weit sich der Kolben von oben nach unten bewegt).
- Dicke der komprimierten Kopfdichtung.
- Bohrung der Zylinderkopfdichtung (Größe der Zylinderkopfdichtung).
- Abstand zwischen Kolbenoberseite und Blockdeck (wie weit der Kolben oben vom Block entfernt ist).
- Kolbentellervolumen.
- Brennraumvolumen (Raum im Brennraum, wenn sich der Kolben oben befindet).
Sobald Sie diese Messwerte haben, können Sie Berechnen Sie das Komprimierungsverhältnis manuell, aber da es etwas Aufwand und Zeit erfordert, können Sie dies mit einem leicht verfügbaren, kostenlosen Online-Tool tun Kompressionsverhältnis-Rechner.
Just Füllen Sie die Messwerte aus entsprechend deinem Motordaten, klicken Sie auf „Komprimierungsverhältnis berechnen“ oder „CR berechnen“, und Sie erhalten die Ergebnisse sofort.
Nach der Berechnung konvertieren Sie den Messwert in PSI. Wenn Sie beispielsweise eine 9.56:1 Lesen Sie 9.56 durch 1 und multiplizieren Sie es mit dem atmosphärischen Druck (normalerweise 14.7 PSI), so dass das Kompressionsverhältnis in PSI angezeigt wird 140.53 PS.
Sobald Sie den optimalen Wert in PSI erreicht haben, ist es Zeit, Überprüfen Sie es mit einem Messgerät um zu sehen, ob der Motor tatsächlich diese Kompression hat, höher oder niedriger.
Wie prüft man die Motorkompression mit einem Messgerät?
So können Sie das Verdichtungsverhältnis Ihres Automotors mit einem Messgerät überprüfen:
1. Den Motor warmlaufen lassen bis es die Betriebstemperaturen.
2. Nächster, die Sicherung der Kraftstoffpumpe herausziehen, was wird Verhindern Sie, dass beim Anlassen Kraftstoff in die Zylinder gelangt.
3. Entfernen Sie nun Zündkerzen und Drähte/Spulen.
4. Stecken Sie das Kompressionsmessgerät in das Zündkerzenloch für Zylinder 1Um dies herauszufinden, ist der Zylinder eins normalerweise der erste Zylinder neben dem Zahnriemen und anderen Zubehörteilen.
5. Nun, das Gaspedal durchtreten um eine maximale Luftzufuhr zu erreichen, und dann den Motor ankurbeln 4 bis 5 Mal (bei einem 4-Takt-Motor), um den Messwert für einen vollständigen Zyklus zu notieren.
6. Im nächsten Schritt müssen Sie den Motor 10-12 Mal anlassen um das zu bekommen Maximalwert aus dem Kompressionsmesser. Notieren Sie dann diesen Messwert.
7. Drücken Sie das Überdruckventil an der Seite des Manometers, um den Druck abzulassen und Wiederholen Sie die obigen Schritte in den restlichen Zylindern.
8. Nachdem Sie nun alle Messwerte haben, Gegenprobe mit dem Taschenrechner Sie haben es verwendet, um das optimale Kompressionsverhältnis Ihres Motors zu berechnen, und Sie werden seinen Zustand anhand höherer oder niedrigerer Kompressionszahlen herausfinden.
Was sind die 7 häufigsten Ursachen für Kompressionsverlust?
Wenn Sie beim Testen des Motors eine niedrige Kompression feststellen, kann dies einen der folgenden Gründe haben:
- Gebrochener Zylinderkopf
- Abgenutzter Zahnriemen/Kette
- Undichte Ventile
- Beschädigung der Zylinderwand
- Ausfall der Kopfdichtung
- Nockenwellenverschleiß
- Löcher in Kolben
- Abgenutzte Kolbenringe
Was verursacht eine hohe Motorkompression?
Während der Fahrt Kohlenstoffablagerungen beginnen sich am Kolbenboden, Zylinderkopf und Ventilen in Ihrem Motor. Dadurch erhöht sich die Kompression, und Sie erhalten höhere Messwerte bei der Manometerprüfung.
Eines der ersten Anzeichen ist Motorklopfen. Sie können das Problem vorübergehend mit einem Kraftstoff mit höherer Oktanzahl beheben, aber das ist nur ein Pflaster für das Schlimmste, das noch bevorsteht.
Es ist auch möglich, dass Sie ein falscher Kolben oder falsche Kopfdichtung bei einem früheren Umbau, der das Volumen der Brennkammer verändert hat. Dasselbe gilt für die falsch montierte Zahnriemen oder Ketten, was dazu führen kann, dass die Ventile zum falschen Zeitpunkt öffnen oder schließen.
Ein weiterer Grund kann sein, dass Ventile schließen nicht aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung nicht genau, was sich in höheren Kompressionswerten zeigt.
Es mag Sie etwas überraschen, aber ein verstopfter Katalysator begrenzt den Abgasstrom, was zu Gegendruck und erhöhten Kompressionswerten führt.
Wie behebt man eine hohe oder niedrige Kompression in einem Motor?
Wenn die Kompressionswerte Ihres Motors, ob hoch oder niedrig, nicht den Spezifikationen entsprechen, Sie stehen vor einem UmbauDas bedeutet, dass Sie die Hilfe eines Fachmanns benötigen, um den Motor auszubauen. Dieser wird jedes Motorteil überprüfen und gegebenenfalls den Zylinder aufbohren. ZylinderkopfKolben wechseln und Ventilsitze, Nockenwelle und Zylinderkopfdichtungen ersetzen um die Komprimierung zu beheben.
Ein abgenutzter Zahnriemen oder Kette erfordert nicht den Ausbau des gesamten Motors, sondern nur eine teilweise Demontage.
Besitzt das Katalysator ist die Ursache für Ihre hohen Kompressionswerte; Sie können sie austauschen, ohne den Motor auszubauen.
Fazit
In diesem Handbuch haben Sie gelernt So berechnen Sie das Kompressionsverhältnis mit einem Online-Rechner und einer einfachen Möglichkeit, mit einem Messgerät einen Kompressionstest an Ihrem Motor durchzuführen. Die Reparaturen beginnen anschließend, wenn Sie feststellen, dass die Zahlen je nach den Spezifikationen Ihres Motors zu niedrig oder zu hoch sind.
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