Seit über drei Jahrzehnten zählt der Nissan Navara zu den meistgenutzten Pick-ups in Asien, dem Nahen Osten, Lateinamerika, Australien und Afrika. Flottenbetreiber, Händler und Werkstätten schätzen ihn vor allem aus einem Grund: Er ist robust, wartungsarm und je nach Markt mit einer breiten Palette an Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.
Wenn Sie Ersatzmotoren beschaffen , die Kompatibilität zwischen verschiedenen Märkten prüfen oder Kunden dabei helfen, den richtigen Motor für ihren Navara zu finden, bietet Ihnen dieser Leitfaden eine klare Übersicht über jedes Motormodell, das in allen Navara-Generationen verwendet wurde – vom frühen D21 bis zum heutigen NP300/D23.

Überblick: Welche Motoren verwendet der Nissan Navara?
Obwohl der Name Navara weltweit einheitlich ist, bot Nissan für verschiedene Märkte, Baujahre und Emissionsnormen unterschiedliche Motoren an.
Im Großen und Ganzen lassen sich die Motoren des Navara in folgende Kategorien einteilen:
- Kleine/mittlere Benzinmotoren: Z24, KA24E, KA24DE, QR25DE
- Große V6-Benzinmotoren: VG33E, VQ40DE
- Mechanische Dieselmotoren: SD25, TD27
- Moderne Turbodieselmotoren: YD25DDTi, YS23DDT, YS23DDTT
Die Motoren, denen die meisten Käufer heute begegnen, sind YD25 , QR25 und der neuere YS23-Biturbo-Diesel.
Nachfolgend die vollständige Aufschlüsselung nach Generationen.
Nissan Navara Motorenmodelle nach Generation
1. Nissan Navara D21 (1986–1997) – Frühe Generation
Der D21 ist für seine Einfachheit und Langlebigkeit bekannt . Man sieht diese Lkw noch immer häufig in Afrika, dem Nahen Osten und Südamerika.
Verwendete Motorenmodelle
| Motorcode | Treibstoff | Verdrängung |
|---|---|---|
| Z24 | Petrol | 2.4L |
| KA24E | Petrol | 2.4L |
| TD27 / TD27T | Diesel | 2.7L |
| SD25 | Diesel | 2.5L |
Highlights:
- Der TD27 ist berühmt dafür, dass er das Fahrzeug selbst an Lebensdauer übertrifft.
- Z24 und KA24E sind einfache, unkomplizierte Benzinmotoren – leicht zu reparieren.

2. Nissan Navara D22 (1997–2004 / in einigen Märkten bis 2014)
Mit dieser Generation wurden Motoren eingeführt, die den Navara für die nächsten zwei Jahrzehnte prägen sollten.
Verwendete Motorenmodelle
| Motorcode | Treibstoff | Verdrängung |
|---|---|---|
| KA24DE | Petrol | 2.4L |
| VG33E | Benzin V6 | 3.3L |
| TD27 / TD27T | Diesel | 2.7L |
| YD25DD / YD25DDT | Diesel | 2.5L |
Hinweis:
- Dies ist die Generation, die Folgendes geschaffen hat YD25 weithin bekannt.
- VG33E bot eine gute Leistung für Märkte wie den Nahen Osten und die USA.
- Viele Exportkäufer suchen noch immer nach YD25-Motoren der D22-Spezifikation.

3. Nissan Navara D40 (2005–2014)
Der D40 wurde weltweit zum Verkaufsschlager und brachte bedeutende Verbesserungen in Leistung und Komfort.
Verwendete Motorenmodelle
| Motorcode | Treibstoff | Verdrängung |
|---|---|---|
| YD25DDTi | Diesel | 2.5L |
| VQ40DE | Benzin V6 | 4.0L |
| QR25DE | Petrol | 2.5L |
Highlights:
- Das YD25DDTi ist der weltweit am häufigsten in Navara D40-Lkw verbaute Motor.
- VQ40DE Er lieferte beeindruckende Leistung, ist aber durstiger.
- QR25DE bedienten Märkte wie Asien und den Nahen Osten, die Benzinmotoren bevorzugten.

4. Nissan Navara NP300 / D23 (2015–heute)
Der NP300 (auch bekannt als D23) repräsentiert die neueste Generation moderner, effizienterer Dieselmotoren.
Verwendete Motorenmodelle
| Motorcode | Treibstoff | Verdrängung |
|---|---|---|
| YS23DDT | Diesel | 2.3-Liter-Motor mit einem Turbolader |
| YS23DDTT | Diesel | 2.3-Liter-Biturbo |
| QR25DE | Petrol | 2.5L |
| YD25DDTi | Diesel | 2.5 l (in einigen Märkten bis ca. 2019 beibehalten) |
Hinweis:
- Das YS23 Die Baureihe wird im Rahmen der Renault-Nissan-Allianz gemeinsam entwickelt.
- Das Twin-Turbo YS23DDTT ist der fortschrittlichste Navara-Dieselmotor, den es bisher gab.
- Trotz neuer Motoren verwendeten einige Länder aufgrund der lokalen Kraftstoffqualität weiterhin YD25.

Technische Daten des Nissan Navara-Motors (Kurzübersicht)
| Motorcode | Treibstoff | Verdrängung | Turbo | Leistungsbereich* | Navara-Generation |
|---|---|---|---|---|---|
| Z24 | Petrol | 2.4L | Nein | ~103–106 PS | D21 |
| KA24E | Petrol | 2.4L | Nein | ~134 PS | D21 |
| KA24DE | Petrol | 2.4L | Nein | ~145 PS | D22 |
| VG33E | Benzin V6 | 3.3L | Nein | ~170 PS | D22 |
| TD27 / TD27T | Diesel | 2.7L | Optional (T) | ~85–100 PS | D21 / D22 |
| SD25 | Diesel | 2.5L | Nein | ~73–76 PS | D21 |
| YD25DDTi | Diesel | 2.5L | Ja | 126–174 PS | D22/D40/D23 |
| QR25DE | Petrol | 2.5L | Nein | 152–168 PS | D40 / D23 |
| VQ40DE | Benzin V6 | 4.0L | Nein | 261 kW | D40 |
| YS23DDT | Diesel | 2.3L | Einwellig | 158–161 PS | D23 |
| YS23DDTT | Diesel | 2.3L | Zwilling | 187–190 PS | D23 |
*Die genaue Leistung variiert je nach Region und Abstimmung.
Nissan Navara Motorenvergleich: Welche Motoren sind heute am wichtigsten?
Der Navara wurde im Laufe der Jahre mit zahlreichen Benzin- und Dieselmotoren angeboten , doch nur wenige Motoren sind für den heutigen Ersatzteil-, Überholungs- und Flottenmarkt wirklich relevant. Diese Motoren werden am häufigsten von Werkstätten gewartet und von Importeuren weiterhin in großen Mengen bezogen.
Nachfolgend finden Sie einen praktischen Überblick über die wichtigsten Motoren – und wann welcher Motor die richtige Wahl ist.
1. YD25DDTi (2.5L Turbodiesel)
Er ist nach wie vor der weltweit am häufigsten nachgefragte Navara-Motor. Er wurde in den Modellen D22, D40 und frühen NP300 verbaut und wird für sein ausgewogenes Verhältnis von Zuverlässigkeit, Leistung und kostengünstiger Wartung geschätzt.
Bestens geeignet für: Märkte, die günstige Ersatzteile benötigen, ältere Fahrzeugflotten und Käufer, die eine einfache Wartung wünschen
Warum es beliebt ist: Reichlich verfügbar, einfache Überholung, bewährte Langlebigkeit

2. YS23DDT / YS23DDTT (2.3-Liter-Diesel – Einzel-/Doppelturbo)
Der Hauptmotor für den modernen NP300/D23. Er liefert ein starkes Drehmoment und eine ausgezeichnete Effizienz , benötigt aber saubereren Kraftstoff und einen fortschrittlicheren Service.
Bestens geeignet für: neuere Flotten in Europa, Australien und im asiatisch-pazifischen Raum
Warum Käufer es wählen: höher Drehmomentgeringerer Kraftstoffverbrauch, ruhigerer Fahrstil
3. QR25DE (2.5-Liter-Benziner)
Die gängigste Benzinvariante für D40- und D23-Navaras. Sie wird auch in vielen anderen Nissan-Pkw-Modellen verwendet, was die Ersatzteilbeschaffung und Wartung vereinfacht.
Bestens geeignet für: Benzinmärkte im Nahen Osten und Südostasien
Warum es gut funktioniert: zuverlässiges Design, breite Teileverfügbarkeit, niedrige Betriebskosten

4. VQ40DE (4.0-Liter-V6-Benziner)
Ein leistungsstarker Benzinmotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und hervorragende Langlebigkeit , insbesondere unter hoher Belastung, bekannt ist.
Bestens geeignet für: Regionen mit günstigerem Benzin und Käufer, die eine Anhängelast benötigen
Warum es bevorzugt wird: Starke Beschleunigung, zuverlässig auch unter hoher Belastung
5. TD27 / TD27T (2.7-Liter-Dieselmotor, mechanisch)
Ein klassischer mechanischer Dieselmotor, der sich auch unter härtesten Bedingungen bewährt hat. Dank des Verzichts auf komplexe Elektronik ist er der am einfachsten zu reparierende Navara-Motor überhaupt.
Bestens geeignet für: Afrika, Südamerika und Fernoperationen
Warum es weiterhin beliebt ist: extrem langlebig, wartungsfreundlich, preiswert baut um
Einfache Zusammenfassung
- YD25 → Bester Allrounder für ältere Flotten
- YS23 → Der beste moderne Dieselmotor für Drehmoment und Effizienz
- QR25DE → Bestes Benzin für Zuverlässigkeit und geringen Wartungsaufwand
- VQ40DE → Bestes Benzin für Leistung und Anhängelast
- TD27 → Am besten geeignet für raue Umgebungen mit geringer Kraftstoffqualität

Häufige Motorprobleme beim Nissan Navara
Der Navara ist im Allgemeinen zuverlässig, jedoch treten bestimmte Probleme je nach Motortyp, Laufleistung und Betriebsbedingungen häufiger auf. Nachfolgend finden Sie eine kurze Übersicht der häufigsten Problembereiche, geordnet nach Problemtyp zur schnelleren Diagnose.
1. Probleme mit der Steuerkette
Am häufigsten verwendet auf: YD25
- Längung der Steuerkette durch seltene Ölwechsel
- Ratternd weiter Kaltstart und reduzierte Leistung
- Starker Verschleiß kann, wenn er ignoriert wird, zu erheblichen Motorschäden führen.
2. Probleme mit dem Turbolader
Am häufigsten verwendet auf: YD25, YS23DDTT
- YD25: Kohlenstoffablagerungen in der Turboölzufuhr → mangelhafte Schmierung → vorzeitiger Turboladerverschleiß
- YS23 Twin-Turbo: Fehler in der Ladedruckregelung aufgrund von Vakuumlecks oder defekten Magnetventilen
- Symptome: Pfeifen, Rauch, mahlende Geräusche oder Schlafmodus
- Hinweis für heiße Klimazonen: Die Ladeluftkühlerschläuche des YD25 können reißen, was zu einem plötzlichen Ladedruckverlust führen kann.

3. Probleme mit dem Kraftstoffsystem und den Einspritzdüsen
Am häufigsten verwendet auf: YD25, YS23, TD27
- YD25: Dichtungsschaden an der Einspritzdüse → schwarzer Rauch, unruhiger Motorlauf
- YS23: Hochdruckeinspritzdüsen reagieren empfindlich auf minderwertigen Kraftstoff.
- TD27: Alternde Pumpendichtungen, die Leckagen oder Luftansaugung verursachen
- Folgen: Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Rauchentwicklung oder hoher Kraftstoffverbrauch
4. Probleme mit dem Emissionssystem
Am häufigsten verwendet auf: YS23, YD25
- YS23: DPF-Verstopfung bei Kurzstrecken- oder Stadtverkehr
- YD25: Kohlenstoffaufbau bei AGR-Ventilen, die die Leistung verringern
- Führt häufig zu Notlaufprogramm oder erhöhtem Kraftstoffverbrauch

5. Ölverbrauch und Schmierprobleme
Am häufigsten verwendet auf: QR25DE, YD25
- QR25DE: Ölverbrauch bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
- YD25: Verstopfte Turboölzuleitungen verringern die Schmierung
- Kann zu blauem Rauch oder lautem Turbobetrieb führen.
- Zusätzlicher Hinweis: QR25DE kann sich entwickeln Drosselklappengehäuse Kohlenstoffablagerungen (geringfügig)
6. Startschwierigkeiten / Kaltstartprobleme
Am häufigsten auf: TD27, YD25
- TD27: Schwache Glühkerzen oder verschlissene Pumpendichtungen
- YD25: Luftlecks oder verschlissene Einspritzdüsen verursachen langes Anlassen
- Noch schlimmer in kalten Klimazonen oder bei Motoren mit hoher Laufleistung.
7. Probleme mit Krümmer und Abgasanlage
Am häufigsten verwendet auf: QR25DE, YD25
- QR25DE (früh): Rissbildung am Abgaskrümmer durch Hitzezyklen
- YD25: Vereinzelt treten Abgaslecks im Bereich der AGR-Anschlüsse auf.
- Die Symptome umfassen tickende GeräuscheAbgasgeruch oder verminderte Leistung

Die meisten Navara-Motoren sind langlebig, doch das Wissen um diese häufig auftretenden Probleme hilft Werkstätten, Fehler schneller zu diagnostizieren, und ermöglicht Käufern die Auswahl des passenden Motors für ihre Einsatzbedingungen. Durch ordnungsgemäße Wartung lassen sich diese Probleme vermeiden oder ihre Auswirkungen deutlich reduzieren.
Wie man den richtigen Navara-Motor identifiziert
Die genaue Motoridentifizierung ist entscheidend bei der Beschaffung von Ersatzmotoren, Zylinderköpfen oder wichtigen Bauteilen. Da im selben Navara-Modelljahr je nach Region unterschiedliche Motoren verbaut sein können, hilft die Bestätigung des exakten Motorkennbuchstabens, Einbaufehler, Rücksendungen und Verzögerungen zu vermeiden.
Nachfolgend sind die schnellsten und zuverlässigsten Methoden für Werkstätten und Importeure aufgeführt.
1. Überprüfen Sie das Typenschild mit der Fahrgestellnummer.
Auf dem Typenschild oder Aufkleber mit der Fahrgestellnummer sind üblicherweise der Fahrgestellcode und die Konstruktionsdetails aufgeführt, was dabei hilft, die richtige Motorvariante einzugrenzen.
Übliche Standorte für VIN-Schilder:
- Spritzwand (in der Nähe des Hauptbremszylinders)
- Türrahmen auf der Fahrerseite
- Federbeindom oder Kühlerhalterung unter der Motorhaube
- Bei einigen thailändischen/mexikanischen Modellen: im Sicherungskastendeckel im Motorraum
Profi-Tipp:
Wenn der Motorkennbuchstabe nicht angezeigt wird, verwenden Sie den Chassis-Code (D21 / D22 / D40 / D23) und Produktionsjahr zur ersten Identifizierung.

2. Motorblocknummer prüfen (genaueste Angabe)
Bei jedem Navara-Motor ist der Motorcode physisch auf dem Motorblock eingestanzt – die zuverlässigste Methode bei gebrauchten oder importierten Fahrzeugen.
Dieselmotoren:
- YD25 → Vorne rechts am Block in der Nähe der Lichtmaschinenhalterung
- YS23 → Unterhalb der Einspritzdüsen, oberhalb des Ölfiltergehäuses
- TD27 → Einspritzpumpenseite in der Nähe von Zylinder Nr. 1
- SD25 → Linke Seite in der Nähe der Kraftstoffpumpe
Benzinmotoren:
- QR25DE → In der Nähe des Abgaskrümmers
- VQ40DE → Vorderseite des Blocks, unterhalb der Kopfpassfläche
- KA24DE → Linke Seite in der Nähe der Motorhalterung
Profi-Tipp:
Reinigen Sie zuerst die Stelle – Blockstempel sind oft unter Öl oder Staub verborgen.

3. Übereinstimmung nach Generation + Markt
Falls die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) oder der entsprechende Stempel fehlt, kombinieren Sie Generation und Region, um den wahrscheinlichen Motor zu identifizieren.
| Navara Gen | Gängige Motoren | Notizen |
|---|---|---|
| D21 (1986–1997) | Z24, TD27 | Mechanische Motoren; Afrika und Lateinamerika |
| D22 (1997–2014) | KA24DE, TD27, YD25 | YD25 in späteren Jahren |
| D40 (2005–2014) | YD25, QR25DE, VQ40DE | Die Zusammensetzung variiert je nach Region. |
| D23 / NP300 (2015–heute) | YS23 (EU/AU), QR25DE (Asien), YD25 (APAC) | YS23 dominiert in Europa/Australien |
Profi-Tipp:
Die Motorenverfügbarkeit variiert je nach Region, selbst innerhalb desselben Modelljahres – bitte immer überprüfen bei VIN- oder Blockstempel bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
Leitfaden für Motoraustausch und Kompatibilität
Bei der Beschaffung von Navara-Motoren für Kunden- oder Flottenfahrzeuge ist die korrekte Kompatibilität entscheidend. Viele Motoren sehen ähnlich aus, unterscheiden sich aber in Verkabelung, Befestigungen und Abgassystemen . Diese Schnellprüfungen helfen, kostspielige Installationsfehler zu vermeiden.
1. D22 vs. D40 YD25 Motoren
Beide verwenden den YD25, aber die Konfigurationen sind völlig unterschiedlich.
Was unterscheidet sich:
- Motorhalterungen
- AGR- und Ansauglayout
- Turbo-Setup und Sensoren
- Kabelbaum + Steuergerät
Profi-Tipp: Achten Sie immer auf die genaue YD25-Variante , nicht nur auf die Motorbezeichnung.

2. YS23 gegen YD25
Diese Motoren gehören verschiedenen Generationen an und sind nicht austauschbar.
Was unterscheidet sich:
- Kraftstoffsysteme
- Turbo-Konfiguration
- Emissionsanlagen (DPF)
- ECU- und Verkabelungsarchitektur
Profi-Tipp: Diese beiden Motoren lassen sich niemals einfach austauschen.
3. Marktspezifikationen für Benzinmotoren
Die QR25- und VQ40-Motoren anderer Nissan-Modelle sind nicht mit den Navara-Versionen identisch.
Ejemplo:
Ein QR25 aus einem X-Trail/Rogue hat andere Halterungen, ein anderes Ansauglayout und eine andere ECU-Abstimmung.
Profi-Tipp: Überprüfen Sie immer das Spendermodell und die Marktregion.

4. Bestätigung anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und des Motorkennbuchstabens
Die Navara-Generationen überschneiden sich, und im selben Baujahr können unterschiedliche Motoren verbaut sein.
Profi-Tipp: Immer anfragen:
- VIN
- Motorkennzeichnung
- Fahrgestellcode (D22 / D40 / D23)
Dadurch werden Passformprobleme und unnötige Rücksendungen vermieden.
5. Kompatibilität zwischen manueller und automatischer Schaltung
Die Getriebeart beeinflusst die ECU-Kalibrierung , die Schwungradmuster und die Sensoranordnung.
Warum es darauf ankommt:
- YD25 und YS23 unterscheiden sich zwischen MT und AT
- Manche Steuergeräte sind getriebespezifisch.
- Eine falsche Kopplung kann folgende Folgen haben: kein Start, Schlafmodusoder Fehlercodes
Profi-Tipp: Vor dem Export oder der Installation eines Motors immer prüfen, ob es sich um einen manuellen oder automatischen Motor handelt .

FAQ
Welchen Motor verwendet der Nissan Navara?
Je nach Generation verwendet der Navara Motoren wie Z24, KA24DE, TD27, YD25DDTi, QR25DE, VQ40DE und den neueren YS23-Biturbo-Diesel.
Welcher Motor ist der beste für den Nissan Navara?
Für die Haltbarkeit: TD27 und YD25
Für Leistung und Kraftstoffverbrauch: YS23DDTT
Ist der YD25 ein zuverlässiger Motor?
Ja – vorausgesetzt, die Wartung ist gut. Die Hauptprobleme sind Verschleiß der Steuerkette und Undichtigkeiten an den Einspritzdüsen.
Welchen Motor verwendet der NP300?
Die meisten NP300-Lkw verwenden je nach Markt die YS23DDT/YS23DDTT oder QR25DE .
Wie finde ich den Motorkennbuchstaben meines Navara heraus?
Prüfen Sie das Typenschild oder schauen Sie direkt auf die eingestanzte Motornummer auf dem Motorblock.

Fazit
Der Nissan Navara wurde in mehreren Generationen und mit verschiedenen Motorenplattformen entwickelt , und jede Generation hat ihre eigenen Kompatibilitätsanforderungen, technischen Details und typischen Wartungspunkte. Für Werkstätten, Teilehändler und Importeure ist die genaue Identifizierung des Motormodells nicht nur hilfreich, sondern unerlässlich, um Passprobleme zu vermeiden, Retouren zu reduzieren und die Kundenzufriedenheit zu gewährleisten.
Über uns
Wir von Woda Auto sind spezialisiert auf die Lieferung von Motoren, Zylinderköpfen, Kurbelwellen und Schlüsselkomponenten in Erstausrüsterqualität für die gängigsten Navara-Motoren – darunter YD25, QR25DE, TD27, KA24DE und weitere. Mit über 25 Jahren Erfahrung in der Fertigung und im Export betreuen wir Geschäftskunden in Asien, Afrika, dem Nahen Osten, Lateinamerika und darüber hinaus.
Wenn Sie Ersatzmotoren beschaffen oder einen Lagerbestand für Ihren Markt aufbauen, kontaktieren Sie unser Team jederzeit für genaue Passformberatung, wettbewerbsfähige Preise und zuverlässigen weltweiten Versand.
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