El filtro de aire del motor de tu coche absorbe mucho polvo, suciedad y residuos mientras conduces y, con el tiempo, se obstruye, restringiendo el flujo de aire al motor. Esto puede reducir la vida útil de tu coche.
Sin embargo, si lo cambias a tiempo, tu motor respirará bien y funcionará sin problemas. Lo complicado es saber exactamente cuándo hay que cambiarlo. El momento adecuado depende de tus hábitos de conducción, las carreteras que utilizas y las necesidades de tu vehículo.
En esta guía, encontrará con qué frecuencia debe cambiar el filtro de aire del motor y la mejor manera de inspeccionarlo previamente.
¿Cuántos kilómetros debes recorrer antes de reemplazar el filtro de aire del motor?
La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan cambiar el filtro de aire del motor cada 15 000 a 20 000 millas o cada 12 a 18 meses , lo que ocurra primero. Algunos, en su manual del propietario, indican que se puede cambiar cada 40 000 o incluso 80 000 millas , lo que equivale a 3 o 4 años . Sin embargo, esta cifra es aproximada. El intervalo real depende de dónde y cómo conduzcas.
Si usas mucho las autopistas y evitas las zonas polvorientas, el filtro de aire puede durar más, entre 20,000 y 40,000 millas . Por otro lado, los viajes cortos frecuentes, la conducción en ciudad o en caminos de grava pueden acortar su vida útil, por lo que entre 6,000 y 10,000 millas es una estimación segura.
Sin embargo, una revisión rápida es la única forma de confirmar que el filtro de aire está en buen estado.
¿Cómo sé cuándo es necesario cambiar el filtro de aire del motor de mi automóvil?
El filtro de aire del motor de tu coche detiene todo tipo de residuos antes de que lleguen al motor. Pero si está obstruido, puede presentar algunos síntomas:
Disminución del rendimiento del motor
En primer lugar, el rendimiento del motor disminuye . A medida que el filtro de aire acumula suciedad, pierde eficacia para permitir el paso del aire. Esto puede privar al motor del oxígeno necesario para una combustión y un funcionamiento óptimos. El resultado es una aceleración lenta y una reducción general de la potencia , lo que hace que el vehículo se sienta lento y con poca capacidad de respuesta.
Mayor consumo de combustible
El siguiente punto en nuestra lista es el mayor consumo de combustible . Cuando el filtro de aire está obstruido, el motor tiene que esforzarse más para aspirar el aire que necesita. Este esfuerzo adicional consume más combustible , lo que se traduce en un mayor rendimiento de la gasolina. Si repostas con más frecuencia de lo habitual, sería conveniente revisar el filtro de aire.
Compruebe la luz del motor
El tercer síntoma es la temida luz de advertencia del motor . Los sensores del motor están diseñados para esperar un cierto nivel de flujo de aire. Si un filtro sucio interrumpe este flujo, puede encender la luz de advertencia del motor y causarle pánico. Los códigos que genera suelen estar relacionados con el flujo de aire o los ajustes de combustible , así que no se alarme demasiado.
Olores extraños provenientes de los respiraderos
En cuarto lugar, están los olores extraños que salen de las rejillas de ventilación . Si el filtro de aire del habitáculo está obstruido, los olores y contaminantes del exterior pueden filtrarse al interior del coche. Por lo tanto, si empiezas a notar olores inusuales como a moho, gases de escape o productos químicos cuando enciendes el sistema de ventilación , puede que sea hora de revisar el filtro.
Sobretensión o fallo de encendido del motor
Finalmente, el quinto síntoma es la aceleración irregular o las fallas de encendido del motor . Un filtro de aire obstruido puede causar un flujo de aire y una entrega de combustible desiguales en el motor , y provocar aceleraciones o fallas de encendido ocasionales . Si el rendimiento de su motor parece inconsistente, es una buena señal de que necesita cambiar el filtro.
¿Cómo comprobar el filtro de aire del motor de tu coche?
Una inspección periódica del filtro de aire del motor es la forma más sencilla de detectar los primeros signos de problemas, y lo mejor de todo es que puedes hacerlo tú mismo con facilidad.
El filtro de aire forma parte del colector de admisión y es muy accesible en la mayoría de los vehículos. Abre el capó y localiza la carcasa del filtro de aire o la caja del filtro.
La caja del filtro de aire tiene un par de clips laterales que se sueltan para separar la carcasa. Luego, agítala un par de veces para liberarla y, a continuación, extrae el filtro de aire con la mano.
Una vez que saques el filtro de aire, tienes varias opciones. La primera es limpiarlo si no está en mal estado . Por ejemplo, si el filtro no está demasiado opaco u oscuro, o si la luz lo atraviesa, basta con limpiarlo.
Cómo limpiar el filtro de aire del motor
Notarás que probablemente haya muchas hojas y suciedad ahí dentro que puedes sacar fácilmente, y luego puedes golpear el filtro de aire contra el suelo para liberar también gran parte de la suciedad y el polvo.
Como alternativa, utilice un ventilador o la salida de escape de su aspiradora para eliminar todos los residuos.
También existen kits de limpieza para filtros de aire , que cuestan entre 15 y 20 dólares. Finalmente, vuelve a colocar el filtro de aire en la caja , sujétalo con las pinzas y listo.
Cómo reemplazar el filtro de aire del motor
Si el estado de su filtro de aire es tal que está demasiado descolorido , la luz no lo atraviesa, ha conducido muchos kilómetros con él, o cuando abre las aletas y el interior está sucio o doblado, consiga uno nuevo de fábrica.
Aunque puedes encontrar un filtro de aire de repuesto barato para tu coche, es muy recomendable que optes por la pieza original del fabricante, ya que no puedes comprometer la correcta respiración de tu motor.
El proceso es el mismo que el que usaste para quitar el filtro de aire para limpiarlo, pero esta vez, simplemente desecha el viejo e instala el nuevo dentro de la caja de aire. Córtalo y listo.
Conclusión
Ahora ya sabes con qué frecuencia debes cambiar el filtro de aire del motor. No solo depende del kilometraje, sino también de tus hábitos de conducción y del estado de la carretera.
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