Термин «степень сжатия» часто используется при обсуждении состояния двигателя или проблем с его производительностью. Если вы знаете, как рассчитать степень сжатия , вы можете проверить эти значения с помощью теста и составить план дальнейших действий.
Это руководство поможет вам объяснить все это простым языком!
Какова степень сжатия двигателя?
Степень сжатия — это статические показания степени сжатия двигателя.
По сути, это отношение наибольшего и наименьшего объемов цилиндра двигателя, определяемое положением поршня.
Наибольший объем цилиндра определяется положением поршня в «нижней мертвой точке ». С другой стороны, наименьший объем цилиндра достигается, когда поршень находится в « верхней мертвой точке ».
Например, если наибольший объем цилиндра, когда поршни находятся в нижней мертвой точке, составляет 100 см³ , а наименьший объем цилиндра в верхней мертвой точке — 10 см³ , то степень сжатия составляет 10:1 .
Это соотношение определяет, насколько сильно сжимается воздушно-топливная смесь в двигателе . Однако более высокое и более низкое соотношение сжатия могут означать разные вещи, что не очень хорошо для вас.
Как рассчитать степень сжатия двигателя?
Чтобы рассчитать степень сжатия, вам нужно знать несколько вещей о вашем двигателе:
- Размер диаметра цилиндра двигателя (размер цилиндра).
- Длина хода поршня двигателя (расстояние, которое поршень проходит сверху вниз).
- Толщина сжатой прокладки головки блока цилиндров.
- Отверстие под прокладку головки блока цилиндров (размер прокладки головки блока цилиндров).
- Расстояние от верхней части поршня до верхней части блока (насколько далеко поршень находится от блока в верхней части).
- Объем поршневой тарелки.
- Объем камеры сгорания (пространство в камере сгорания, когда поршень находится вверху).
Получив эти показания, вы можете рассчитать степень сжатия вручную , но поскольку это требует определенных усилий и времени, вы можете сделать это с помощью доступного и бесплатного онлайн- калькулятора степени сжатия.
Просто введите показания в соответствии с характеристиками вашего двигателя , нажмите «Рассчитать степень сжатия» или «Рассчитать CR», и вы мгновенно получите результаты.
После расчета переведите показания в PSI. Например, если вы получили показание 9.56:1 , разделите 9.56 на 1 и умножьте на атмосферное давление (обычно это 14.7 PSI), тогда показание степени сжатия в PSI составит 140.53 PSI.
Как только вы получите оптимальное значение в PSI, пора проверить его с помощью манометра, чтобы определить, действительно ли двигатель имеет это значение компрессии, выше или ниже.
Как проверить компрессию двигателя с помощью манометра?
Вот как можно проверить степень сжатия двигателя вашего автомобиля с помощью манометра:
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Затем выньте предохранитель топливного насоса , это предотвратит попадание топлива в цилиндры во время прокрутки стартера.
3. Теперь снимите свечи зажигания и провода/катушки.
4. Вставьте компрессионный манометр в отверстие для свечи зажигания первого цилиндра . Обычно первый цилиндр находится первым рядом с ремнем ГРМ и другими принадлежностями.
5. Теперь резко нажмите на педаль газа , чтобы обеспечить максимальный приток воздуха, а затем проверните двигатель 4-5 раз (в случае 4-тактного двигателя), чтобы зафиксировать показания за один полный цикл.
6. На следующем этапе необходимо провернуть двигатель 10-12 раз , чтобы получить максимальное показание компрессионного манометра. Затем запишите это показание.
7. Нажмите на предохранительный клапан сбоку манометра, чтобы сбросить давление, и повторите описанные выше шаги для остальных баллонов.
8. Теперь, когда у вас есть все показания, сравните их с калькулятором, который вы использовали для расчета оптимальной степени сжатия вашего двигателя, и вы узнаете, в каком состоянии он находится, исходя из более высоких или низких значений степени сжатия.
Каковы 7 наиболее распространенных причин потери компрессии?
Если при проверке манометром двигателя вы получили низкие показания компрессии, это может быть вызвано одной из следующих причин:
- Треснутая головка блока цилиндров
- Изношенный ремень/цепь ГРМ
- Негерметичные клапаны
- Повреждение стенки цилиндра
- Неисправность прокладки головки блока цилиндров
- Износ кулачков распределительного вала
- Отверстия в поршнях
- Изношенные поршневые кольца
Что является причиной высокой компрессии двигателя?
Во время движения на поршнях, головке цилиндров и клапанах двигателя начинают скапливаться углеродные отложения . Это повышает показатели компрессии, и вы получаете более высокие показания при проверке манометром.
Одним из первых признаков является стук в двигателе . Временно это можно устранить, используя топливо с более высоким октановым числом, но это лишь временная мера, предотвращающая худшее, что может произойти.
Также возможно, что при предыдущем капитальном ремонте вы установили неправильный поршень или прокладку головки блока цилиндров , что изменило объем камеры сгорания. То же самое относится и к неправильно установленным ремням или цепям ГРМ , которые могут привести к тому, что клапаны будут открываться или закрываться в неподходящее время.
Ещё одной причиной может быть неплотное прилегание клапанов из-за износа или повреждений, что проявляется в более высоких показателях сжатия.
Возможно, это вас немного удивит, но забитый каталитический нейтрализатор ограничивает поток выхлопных газов, что вызывает противодавление и приводит к повышению показаний компрессии.
Как исправить высокую или низкую компрессию в двигателе?
Если показатели компрессии вашего двигателя, будь то высокие или низкие, не соответствуют норме, вам потребуется капитальный ремонт . Это означает, что вам понадобится помощь профессионала для демонтажа двигателя. Он осмотрит все компоненты двигателя, а затем, возможно, расточит головку блока цилиндров , заменит поршни, седла клапанов, распределительный вал и прокладки головки блока цилиндров, чтобы устранить проблему с компрессией.
Для замены изношенного ремня или цепи ГРМ не требуется демонтаж всего двигателя, достаточно лишь его частичной разборки.
Если причиной высоких показателей компрессии является каталитический нейтрализатор , его можно заменить, не снимая двигатель.
Заключение
В этом руководстве вы узнали, как рассчитать степень сжатия с помощью онлайн-калькулятора и как легко провести тест на компрессию двигателя с помощью манометра. Ремонт начинается после того, как вы определите, занижены или завышены показания в соответствии со спецификациями вашего двигателя.
Если вы хотите предлагать своим клиентам более качественную и надежную продукцию, компания Nanjing Woda Auto Technology Co., Ltd — ваш лучший выбор. С 1999 года мы работаем по всему миру, поставляя все виды запчастей для двигателей — от систем зажигания и электрооборудования до выхлопных систем, подвески и рулевого управления.
Свяжитесь с компанией Nanjing Woda сегодня, и давайте обсудим долгосрочное партнерство, которое не только принесет взаимную выгоду, но и создаст хорошую репутацию вашему бизнесу в сфере поставки высококачественных запчастей.
