Когда вы слышите термин «поршневой двигательКогда речь заходит о «двигателе с увеличенным ходом поршня» или «комплекте для увеличения рабочего объема», первая реакция обычно одинакова: что именно это означает? Это касается мощности, деталей или какой-то особой технологии сборки? Это один из самых распространенных вопросов в мире тюнинга, и именно с этого начинается наше обсуждение.
В чем смысл поршневого двигателя?
Если вы хотите больше мощность вашего двигателя, один из вариантов — просто установить более крупный. Но это полный обмен, поэтому вы будете менять все, что связано с двигателем, например крепления двигателя, наддувочный патрубок, выхлопная система или, возможно, коробка передач, а также блок управления двигателем и проводка. Подобные проекты стоят дорого.
Другой, гораздо более простой вариант — сохранить существующий двигатель и увеличить его мощность. длина хода поршня. Когда вы это делаете, поршень продвигается дальше в отверстие цилиндра, и вы получаете увеличенное водоизмещение для большей мощности.
Вот что такое поршневой двигатель.
Как работает двигатель Стокера?
Все поршневые двигатели в своей основе определяют по двум основным конструктивным элементам: отверстие и ходПоршень находится внутри цилиндра, и расстояние, на которое он перемещается в пределах одного и того же цилиндра, называется ходом поршня.
Как размер отверстия, так и длина хода поршня учитывают объем двигателя, который можно измерять в кубических дюймах, кубических сантиметрах или литрах, и оба этих параметра имеют различные характеристики в зависимости от их размеров.
Итак, что такое рабочий объем двигателя?
Ну, это общий мера объема цилиндра который перемещается всеми поршнями, но это не включает в себя камера сгорания.
Объем цилиндра, вытесняемый поршнем при его движении от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней мертвой точки (НМТ), равен рабочий объем. Движение поршня создает этот рабочий объем, который является важным фактором, когда речь идет о размере двигателя и его потенциальная сила.
диаметр отверстия отвечает за использование энергии, создаваемой в камере сгорания. Когда камера сгорания воспламеняется, воздушно-топливная смесь быстро расширяется, поршень вдавливается в отверстие.
Чем больше диаметр цилиндра, тем больше сила, толкающая поршень вниз.
Инсульт связан с насколько можно опустить поршень в превращении коленчатый вал. Он также определяет рабочий объём и служит рычагом, приводящим в движение коленчатый вал. Чем длиннее ход поршня, тем выше потенциал крутящего момента двигателя.
Если вы сможете собрать все воздух, который проходит через все цилиндры При двух полных оборотах коленчатого вала объем воздуха равен рабочий объём двигателяТаким образом, при увеличении рабочего объёма двигателя вы получаете... больший объем топливовоздушной смеси сгорание с улучшенной воздухопроницаемостью, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента.
Каковы недостатки поршневого двигателя?
Любому любителю хот-родов, вроде тебя, может показаться, что максимизация диаметра цилиндра и хода поршня приведет к созданию самого большого двигателя и, следовательно, к наибольшей мощности.
На бумаге это верно. Однако увеличение диаметра цилиндра и удлинение хода поршня имеют некоторые преимущества. недостатки так же.
Когда двигатель Чтобы воспламенить топливовоздушную смесь в камере сгорания, пламя должно пройти по всему каналу цилиндра, чтобы воспламенить весь сжатый воздух и топливо в камере. Естественно, это занимает время.
Для большого диаметра скважины требуется больше времени для завершения процесса горения, и это повлияет на угол опережения зажигания.
Фактически, исследования показали, что в большинстве случаев применения потолок отверстия составляет около 4.5 дюймов примерно такой же большой, как вам следует идти поддерживать полное сжигание газа на насосе. Если диаметр цилиндра слишком большой, поршню не хватит времени в верхней мертвой точке для эффективного сгорания смеси и максимальной реализации его конструктивного потенциала.
Еще одна загвоздка в том, что если вы скучаете цилиндрический блок До предела его уже не расточить. Поэтому лучше оставить немного места для перестройки.
Длина хода — это тоже компромисс. Конечно, вы с энтузиазмом хотите максимально длинный ход, максимизировать смещениеОднако это имеет свои последствия. Больший ход поршня обеспечит больший крутящий момент, но при этом увеличится вес коленчатого вала и шатунов или поршней, необходимых для согласованной работы.
Когда вы говорите о вращающемся узле, вес — ваш враг, и он будет ограничить способность вращающегося узла к вращаться быстрее и вырабатывать больше мощности. Все эти веса значительно увеличиваются с увеличением оборотов, поэтому вам необходимо найти золотую середину между вращающейся массой и длиной хода.
Сколько лошадиных сил добавляет Строкер?
Давайте рассмотрим пример двигателей объемом 350 кубических дюймов и 395 кубических дюймов, чтобы приблизительно рассчитать сколько лошадиных сил они могут выходить после того, как вы закончите поглаживание.
Если у вас 350 кубических дюймов (350 кубических дюймов) рабочего объёма, это означает, что каждый раз, когда коленчатый вал совершает два оборота, цилиндры вместе перемещают XNUMX кубических дюймов воздуха. Объём двигателя напрямую контролирует, сколько воздуха и топлива он может сжечь, а большая смесь означает больший потенциал мощности.
А теперь сравните это с двигателем объёмом 395 кубических дюймов. За те же два оборота коленвала он прокачивает 395 кубических дюймов воздуха. Это на 45 кубических дюймов больше, чем у 350-го.
Разница = 395 – 350 = 45 кубических дюймов
Процентное увеличение = 45 / 350 × 100 = 12.9%.
Таким образом, 395 куб. дюймов на 12.9% больше, чем 350 куб. дюймов.
Больший двигатель означает больше воздуха, больше топлива и больше мощности, и в данном случае это примерно 12.9% .
Проще говоря, если ваш Двигатель 350 куб. сделанный 398 мощность в лошадиных силах, то просто скучно и разгоняя его до 395 кубических дюймов (на 12.9% больше), можно ожидать, что вытолкнут примерно 449 мощность.
Каковы 4 способа запуска двигателя?
Существует несколько способов увеличения рабочего объёма двигателя. Давайте разберём их по порядку:
1. Смещение шатунных шеек коленчатого вала.
Один вариант офсетная шлифовка шатунных шеек коленчатого вала. Здесь материал удаляется и изменяется форма шатунной шейки, чтобы она располагалась немного выше или ниже прежнего положения. При правильном выполнении это может увеличить ход примерно на 0.020 дюйма.
2. Установка коленчатого вала большего размера
Другой популярный подход — установить больший коленчатый вал в меньший блок двигателя обработав его соответствующим образом. Например, коленчатый вал из блока 360 можно сделать блок 318, что даст вам более крупный двигатель с большим пространством для перемещения воздуха и топлива.
3. Увеличение длины шатунов
Вы также можете удлинить шатуны. При использовании более длинных штоков поршни двигаются вверх и вниз в цилиндре на большее расстояние, что напрямую увеличивает ход поршня и общий рабочий объем двигателя.
4. Наборы для регулировки хода
Для тех, кто хочет, чтобы все было готово к использованию, наборы для гребков — самый простой способЭти комплекты обычно включают новый коленчатый вал, шатуны I- или H-образной формы, поршни с пальцами и кольцами, а также коренные и шатунные подшипники. Благодаря тому, что всё спроектировано для совместной работы, вам не придётся беспокоиться о правильной обработке деталей.
Комплекты Stroker чаще всего используются на безнаддувные двигатели, где подача воздуха осуществляется только за счет атмосферного давления, а не с помощью турбонагнетателя или нагнетателя.
Заключение
Итак, теперь вы знаете, что такое двигатель со строкером, его плюсы и минусы, насколько больше лошадиных сил можно получить с помощью такого подхода, и какие существуют способы его достижения, прежде чем начать. Здесь цель — мощность, и если всё сделано правильно, прирост будет впечатляющим.
Для компаний, которым нужна надежная и высококачественная продукция, Нанкинская компания автомобильных технологий Woda, Ltd. Мы зарекомендовали себя как надежный партнер. С 1999 года мы поставляем клиентам по всему миру полный спектр компоненты двигателя, включая системы зажигания, электрические детали, выхлопные системы, подвеску и детали рулевого управления.
Свяжитесь с нами сегодня построить партнерство, которое обеспечит взаимный рост и укрепит вашу репутацию поставщика автозапчастей высочайшего качества.
